首页
发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是形成拉缸的主要原因
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
国家开放大学
发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是形成拉缸的主要原因
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
气缸
活塞
间隙
时间：2023-11-26 10:17:33
上一篇：
发动机做功行程（燃烧—膨胀行程）。进、排气门仍都关闭。
下一篇：
发动机各类传感器统称称电控模块（ECM）。
相关答案
1.
柴油机燃油系统可分为低压油路部件和高压油路部件的控制装置（调速器）。
2.
裂纹多发生在（）和
3.
化油器的类型按工作腔数目分为单腔式和多腔式
4.
（）不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。
5.
北京是中国的首都吗？
6.
离地球最近的恒星是（）；中国首都是（）。
7.
曲轴分整体式和组合式两种
8.
VE型分配泵主要有（）和供油提前调节机构及调速器等组成。
9.
描述工质热力状态的物理量叫做状态参数。
10.
车用柴油机装备有自动调节供油提前角的装置
热门答案
1.
柴油机主要有害排放物是CO、CH和Nox
2.
虽然发动机转速传感器是发动机电子控制系统中一个传感器，但是对于控制喷油时刻和点火时刻，它的作用不是很大
3.
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可（）修复
4.
简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷油管及节气门等组成
5.
单位质量的工质所占有的容积称为和容。
6.
机体组是发动机的基本骨架
7.
当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环
8.
发动机有效转矩不可表征其所处的工况
9.
当排量一定时，短行程发动机具有（）的结构特点。
10.
拆修水泵总成时，水密封总成作为易损坏件，若（）等，应更换。