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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构,()于左侧。
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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构,()于左侧。
A.自动制动手柄
B.单独制动手柄
C.手柄位置的指示标牌
D.紧急制动按钮
正确答案:A
Tag:
手柄
标牌
指示
时间:2023-02-16 13:51:28
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无动力回送操作时关断总风缸塞门()。
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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构,()位于右侧。
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无动力回送操作时分配阀安全阀调至制动缸压力()kPa。
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无动力回送操作时开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门()。
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无动力回送操作时开放分配阀缓解塞门()及无动力回送塞门155。。
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无动力回送操作时关断列车的制动管塞门()。
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机车单独制动试验:制动缸压力由0升至kPa的时间在4s内,最终达到()kPa。
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过充试验:均衡风缸压力为定压,制动管超过定压()kPa,制动缸压力不变。
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过充试验:均衡风缸压力为定压,制动管超过定压30~kPa,制动缸压力()。
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制动后保压试验:均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于5kPa/min、()kPa/min。
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制动后保压试验:均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于()kPa/min、kPa/min。
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常用制动试验:均衡风缸常用最大有效减压量的时间为5~7s;制动缸压力升至340~kPa的时间为()s。
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单独缓解试验:小闸移至缓解位,同时下压()手柄,制动缸压力应缓解到0。
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紧急制动试验:制动管压力3s内降为0;制动缸压力5s内升至()kPa,最高压力达到kPa,自动撒砂,有级位时切除主断。
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五步闸试验准备工作:制动管、均衡风缸、总风缸均为规定压力,制动缸压力为()kpa。
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制动机日常试验又称“()”试验。
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制动机检修试验又称“()”试验。
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电空制动控制器置过充位()得电。
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()手柄只能在重联位取出或装入。
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对于双端操纵的机车,两个电空制动控制器只配备()个操纵手柄,以确保行车安全。
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电空制动控制器操纵手柄只能在()取出或装入。
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电空制动控制器有()个工作位置。