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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，（）于左侧。
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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，（）于左侧。
A.自动制动手柄
B.单独制动手柄
C.手柄位置的指示标牌
D.紧急制动按钮
正确答案：A
Tag：
手柄
标牌
指示
时间：2023-02-16 13:51:28
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无动力回送操作时关断总风缸塞门（）。
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CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，（）位于右侧。
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无动力回送操作时分配阀安全阀调至制动缸压力（）kPa。
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无动力回送操作时开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门（）。
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无动力回送操作时开放分配阀缓解塞门（）及无动力回送塞门155。。
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无动力回送操作时关断列车的制动管塞门（）。
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机车单独制动试验：制动缸压力由0升至kPa的时间在4s内，最终达到（）kPa。
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过充试验：均衡风缸压力为定压，制动管超过定压（）kPa，制动缸压力不变。
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过充试验：均衡风缸压力为定压，制动管超过定压30~kPa，制动缸压力（）。
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制动后保压试验：均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于5kPa/min、（）kPa/min。
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制动后保压试验：均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于（）kPa/min、kPa/min。
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常用制动试验：均衡风缸常用最大有效减压量的时间为5~7s;制动缸压力升至340~kPa的时间为（）s。
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单独缓解试验：小闸移至缓解位，同时下压（）手柄，制动缸压力应缓解到0。
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紧急制动试验：制动管压力3s内降为0;制动缸压力5s内升至（）kPa，最高压力达到kPa，自动撒砂，有级位时切除主断。
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五步闸试验准备工作：制动管、均衡风缸、总风缸均为规定压力，制动缸压力为（）kpa。
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制动机日常试验又称“（）”试验。
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制动机检修试验又称“（）”试验。
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电空制动控制器置过充位（）得电。
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（）手柄只能在重联位取出或装入。
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对于双端操纵的机车，两个电空制动控制器只配备（）个操纵手柄，以确保行车安全。
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电空制动控制器操纵手柄只能在（）取出或装入。
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电空制动控制器有（）个工作位置。