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从用户的角度看，以下哪个属于UCOS-III的任务状态。
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从用户的角度看，以下哪个属于UCOS-III的任务状态。
A.系休眠态
B.就绪态
C.运行态
D.等待态
正确答案：ABCD
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时间：2022-12-23 14:30:56
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进站预告信号机以显示（）信号为定位
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唯物辩证法认为，发展是（）
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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位
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三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车
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在自动闭塞区段，当机车信号机显示一个（），表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号
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联系用的手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道
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动车组以外的列车在运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h
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自动闭塞区间，动车组以外的列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h
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车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）
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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令
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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）
10.
跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m
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双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）
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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h
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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
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最高运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m
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关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责
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驾驶机车的人员，必须持有（）颁发的驾驶证
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm