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德国ICE-1型高速动车组采用弹性车轮的最主要原因为（）。
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德国ICE-1型高速动车组采用弹性车轮的最主要原因为（）。
A.降低成本
B.节能环保
C.降低轮轨动作用力
D.提高车速
正确答案：C
Tag：
车组
德国
车速
时间：2022-07-26 16:54:09
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以下指标不属于法国TGV高速列车的技术特点的是（）。
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目前陆上交通轮轨系统的最高速度为（）。
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普通铁路钢轨的标准长度有（）两种。
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由于适筋破坏时，钢筋的拉应力达到屈服点，而混凝土的压应力亦随之达到其抗压极限强度，此时钢筋与混凝土两种材料性能基本上都能得到充分的利用，因此，只允许设计成适筋构件。
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受弯构件正截面的破坏形式有哪些？
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下列哪种破坏是塑性破坏。（）
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偏心受拉构件的配筋方式有（）和非对称配筋两种。
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（）受拉构件不会产生贯通裂缝。
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