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次入口的规模等级、景观形象的重要性应（）主入口，设计处理（），常常做为（）或者（）。
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次入口的规模等级、景观形象的重要性应（）主入口，设计处理（），常常做为（）或者（）。
A.次于
B.相对简单
C.单独的人行入口
D.车行入口
正确答案：ABCD
Tag：
入口
重要性
景观
时间：2022-06-11 15:35:58
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次入口是相对于主入口而言的，是小区交通的（），常与小区周边（）或者（）相联系。
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车行出入口的设置应满足（）以及（）的通行需求，与（）合理联系
相关答案
1.
主入口在小区的所有入口中处于（），有相当的规模与尺度，一般与小区的（）及（）直接联系，且方便到达小区的个（）。
2.
一个小区通常具备（）及以上的出入口，以保证（）有良好的交通联系
3.
入口景观作为居住小区的（），也是（）的一部分，反映着（）和（）的整体面貌。
4.
入口景观能标识出居住区在城市中的（），能够展现小区的（）和（），是人们认识居住环境，形成（）的重要窗口。
5.
入口景观空间是（）和（）的连接点，承担着小区与（）联系的重要中介作用，组织（）、车行交通。
6.
从功能特征进行划分，可将小区景观主要分为：（）、（）、（）、（）、（）及（）六类。
7.
居住区景观的组成包括（）与（）两方面，物质要素是基础。
8.
小区内主干道，一般用以划分组团。其宽度主要考虑小区人车通行量，一般来说人车混行方式，道路最小宽度为双车道（）；人车分行时，两侧可安排宽度为（）人行道。
9.
设计中常常结合小区内的景观步道和主要广场形成一组景观序列，入口即为序列的（）节点
10.
一般机动车道对外出入口间距不应小于（）。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于（）的消防通道。
热门答案
1.
车行出入口与车行道路两侧一般可布置（），供行人通行。
2.
主入口应设立在小区对外联系最（）的位置，如临近公交站点、社区商业服务网点、城市公园等。
3.
轮椅坡道的平台尺度，中间平台最小深度不小于（）米，转弯和端部平台深度不小于（）米。
4.
轮椅纵向坡度应不大于（）%，也可用坡段的（）和（）的关系来表述便于操作。
5.
轮椅坡道一般形式有（）和（）之分。
6.
室外轮椅坡道最小宽度为（）米，若另加身边护理所需空间，则坡道宽度不小于（）米。
7.
当道路坡度大于（）%，应辅以台阶解决竖向交通
8.
居民汽车停车率不应小于（）%；
9.
停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有（）、（）、（）三种。
10.
机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以（）m划分（地面划分尺寸）