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整个智能网联汽车产业的发展分成三个阶段：尝试阶段、量产落地、规模运营阶段，目前正进入第（）阶段
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整个智能网联汽车产业的发展分成三个阶段：尝试阶段、量产落地、规模运营阶段，目前正进入第（）阶段
A.第一阶段
B.第二阶段
C.第三阶段
D.第四阶段
正确答案：B
Tag：
汽车电工电子技术
阶段
量产
时间：2022-05-06 21:57:41
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“三横两纵”技术架构中，“三”横指（）
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1.
早期的人机交互系统中的语音交互的特点是（）。
2.
电路分析中描述的电路都是实际中的应用电路。
3.
电路中任意两点之间电位的差值等于这两点间。
4.
若根据选定的方向计算的电流值小于零，说明该段电流的实际方向与参考方向。
5.
传统汽车上装有两个电源，即和蓄电池。
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以下是属于汽车用电设备的是（）
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有“220V、100W”“220V、25W”白炽灯两盏，串联后接入220V交流电源，其亮度情况是（）
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下图中的元件是放出功率还是吸收功率。
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汽车点火变压器能将汽车电源系统提供的低压变为高达几千伏甚至上万伏的高压。
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汽油机点火变压器点火线圈是一种特殊的脉冲变压器。
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1.
汽油机点火变压器点火线圈是断续工作的，使用直流电。
2.
汽油机点火变压器的工作方式与普通变压器一样。
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汽油机点火变压器点火线圈的一次绕组匝数，导线，二次绕组匝数，导线。
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汽车上常用的是（）点火线圈。
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电流互感器的二次侧必须可靠接地。
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电流互感器一次、二次绕组中的电流关系和普通变压器一样。
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自耦变压器一次、二次绕组可以对调使用。
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如果原、副边共用一个绕组，使低压绕组成为高压绕组的一部分的变压器称为自耦变压器。
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自耦变压器由于原副边有电的联系，所以不能作为安全变压器使用。
10.
电流互感器运行中副边不允许开路，否则会感应出高电压而造成事故。