首页
下列情况中,不得使用自动舵的是()。①避让船舶时;②船舶改向时;③风浪大,航向难以把定时;④船舶进入狭水道时。
精华吧
→
答案
→
超星尔雅学习通未分类
下列情况中,不得使用自动舵的是()。①避让船舶时;②船舶改向时;③风浪大,航向难以把定时;④船舶进入狭水道时。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
正确答案:D
Tag:
船舶避碰
船舶
改向
时间:2022-04-03 15:52:34
上一篇:
对于负责航行值班的驾驶员,下列做法正确的是()。①如有必要,毫不犹豫用车避让或避险;②使用手操舵避让;③每班进行自动舵和手操舵转换试验。
下一篇:
船舶在沿岸水域航行时,下列说法正确的是()。①应保持正规瞭望,特别注意渔船、渔网、渔栅和海上养殖区;②若条件许可,应避免使用单一的定位方法或使用单一物标雷达定位,尽量用多种方法核对船位;③要特别注意潮流影响;④在制订航行计划时,应尽可能避开捕鱼作业区、急流区和锚地。
相关答案
1.
对于负责航行值班的驾驶员,下列做法正确的是()。①如有必要,毫不犹豫用车避让或避险;②避让时释放相应的声响信号;③保持安全航速。
2.
对于负责航行值班的驾驶员,下列做法正确的是()。①如有必要,毫不犹豫用车避让或避险;②避让时释放相应的声响信号;③保持正规瞭望。
3.
在能见度不良的水域航行,下列做法正确的是()。①指派专人进行雷达瞭望;②将手操舵改成自动舵;③船首增派人员瞭望;④鸣放雾号。
4.
在能见度不良的水域航行,下列做法正确的是()。①用中英文交替简要发布雾航通报;②通知机舱备车;③通知船长;④鸣放雾号。
5.
有关航行值班对雷达的使用,下列说法正确的是()。①遇到或预料到能见度不良时,以及在船舶密度大的水域航行时,应使用雷达,并注意其局限性;②能见度良好时,值班驾驶员不必进行雷达标绘或与其相当的系统观测;③雷达量程远近距离交替使用,以便及早发现物标;④使用ARPA获取来船的DCPA和TCPA。
6.
有关航行值班对雷达的使用,下列说法正确的是()。①能见度良好时,值班驾驶员应进行雷达方面的操练;②能见度良好时,值班驾驶员不必进行雷达标绘或与其相当的系统观测;③雷达量程远近距离交替使用,以便及早发现物标;④使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA。
7.
有关航行值班对雷达的使用,下列说法正确的是()。①遇到或预料到能见度不良时,应使用雷达,并注意其局限性;②正确调试雷达显示方式;③使用ARPA获取来船的DCPA和TCPA;④雷达量程远近距离交替使用,以便及早发现物标。
8.
有关航行值班对雷达的使用,下列说法正确的是()。①遇到或预料到能见度不良时,应使用雷达,并注意其局限性;②在船舶密度大的水域航行时,应使用雷达,并注意其局限性;③使用雷达时,必须遵守《国际海上避碰规则》中有关使用雷达的规定;④雷达量程远近距离交替使用,以便及早发现物标。
9.
在值班期间,应使用任何可用的、必要的助航仪器,其使用的注意事项包括()。①无论航行或锚泊都应保持连续值守VHF16频道和航行区域及所在港口要求的其他VHF频业道;②经常用多种方法核测船位,包括对目标的目视观测;③值班驾驶员应熟知各种电子助航设备的使用限制及其误差;④对各种仪器除驾驶员和管理、检修人员外,无关人员未经允许不得擅自动用。
10.
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向。
热门答案
1.
关于航行值班期间对助航仪器的使用和检查,下列说法不正确的是()。
2.
下列说法正确的有()。①转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行;②船上的航行设备应经常在海上做操作试验;③值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员。
3.
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是()。①主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应及时报告船长;②如果条件允许,在较大改变航向后也应测定罗经的误差;③无论条件如何,每班至少试验一次自动舵的自动操作。
4.
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查,以确保()。①手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶;②有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差;③每班至少试验-次自动舵的手动操作。
5.
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括()。①罗经误差;②值班期间可能会遇到的有关情况和危险;③航线附近的碍航物;④附近船舶的位置和动态。
6.
夜间,接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括()。①船长在夜航命令薄中的指示;②船位航向和航速;③航线附近的碍航物;④周围船舶的位置和动态。
7.
值班驾驶员必须仔细阅读“船长夜航命令簿”,充分了解其各项内容和要求,如有不明之处,则()。
8.
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()。①未搞清本船的船位;②视力未调节到适应光线条件;③正在避让他船;④未核实本船的预定航线、航向和航速。
9.
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括()。①船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示;②本船的船位、航向、航速和船舶吃水;③当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响;④预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响。
10.
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括()。①陀螺罗经和磁罗经的误差;②看到或知道的附近船舶的位置和动态;③在值班期间可能会遇到的有关情况和危险;④值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况。