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列车减速力包括列车制动力和列车运行阻力两部分
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列车减速力包括列车制动力和列车运行阻力两部分
A.正确
B.错误
正确答案:A
Tag:
动车组总体认知
列车
阻力
时间:2022-04-11 20:27:53
上一篇:
制动时,当制动力大于黏着力时,车轮将会滑行
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动车组制动系统由制动缸、制动梁、制动夹钳等组成
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制动方式是指制动时列车动能的获取或制动力的转移方式
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停放制动缸制动时排风,缓解时充风
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三通阀在保压位时,列车管通大气、制动缸通副风缸
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自动制动机是当列车分离时,各个车辆能产生自动制动作用
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黏着制动时,能实现的最大制动力不会超过黏着力
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三通阀在缓解位时,列车管通大气、制动缸通副风缸
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制动力是钢轨作用于车轮的外力。
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动车组制动夹钳单元包括()、制动杠杆、闸片托等
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动车组制动轴盘中间装有()
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车辆的直通式空气制动机中制动管处于充风状态时,车辆处于()过程
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紧急制动是在紧急情况下使用,与非常制动的区别在于,非常制动有()
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自动式空气制动机除了比直通式空气制动机多一个三通阀还有()
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BCU的中文含义是()
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自动式空气制动机,缓解时:制动管()三通阀动作,制动缸()产生制动
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所谓黏着,是指由于正压力而保持动轮与钢轨接触处产生相对()的现象
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自动式空气制动机,制动时:制动管()三通阀动作,制动缸()产生制动
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停放制动缸在制动时()
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按制动作用分类分为.常用制动、.非常制动、.紧急制动、()、停车制动、停放制动、救援/回送制动、耐雪制动。
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制动系统分类:手制动、空气制动、()、电制动。