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列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行，严禁在列车运行中。
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列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行，严禁在列车运行中。
正确答案：插撤防护信号#检修作业#处理故障
Tag：
车辆运用与管理
作业
信号
时间：2022-04-06 21:45:48
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旅客列车实行固定车底、的、、负责制。
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凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。
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主要列检所编组始发的列车中，不得有关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过总数的%。
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根据列车检修范围的不同，列检作业方式有双人交替包转向架、、及四种形式。
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专用货车是指、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的及其它指定的。
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凡必须送往车辆工厂施修的车辆，应填插色票。
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现在客车包括和非运用客车两种
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超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为、中部超限和三种。
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转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、小环形流水和三种形式。
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我国转向架检修作业方式主要有和两种。
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客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。
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车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。
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车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。
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列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。
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客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共同完成，实行“库内为主、”的方针。
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铁路客车是完成铁路旅客、、和邮件运输任务的主要工具。
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一般区段列检所及工作量较小的主要列检所要设、始发组或。
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系统或设备的维修可采用和两种方式。
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列车检修是指对货物列车的和，货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。
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铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。
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行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、和一般事故。
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残车定量应残车数。