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桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
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桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
桥梁工程导论
弯矩
桥面
时间：2022-03-02 20:29:24
上一篇：
钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。
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公路桥面构造除桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置外，还有
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桥面铺装层主要作用的是：
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伸缩装置在伸缩量计算时需要考虑的因素有：
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关于桥面结构的描述中错误的是：
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可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是：
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公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。
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风荷载属于偶然作用的一种。
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船舶撞击力属于
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有四座公路桥梁，桥面宽度相同，其中，a桥为钢管混凝土拱桥，b桥为预应力钢筋混凝土简支梁桥，c桥为主跨300m的斜拉桥，d桥为主跨800m的悬索桥。关于各桥汽车冲击系数的大小，下列说法正确的是
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当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。
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混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。
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预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑
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预应力混凝土梁中的预应力属于
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人群荷载属于
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桥梁设计中温度作用属于
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