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目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状责任制度，对于不能确定货损发生区段时，提单规定按国际海上运输责任制度处理。
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目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状责任制度，对于不能确定货损发生区段时，提单规定按国际海上运输责任制度处理。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
海商法
提单
制度
时间：2022-01-17 14:13:57
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船舶在航行中所遭受的自然磨损，也属于海上风险，应在保险人承保的范围之内，由保险人对此承担赔偿责任。
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公海是不属于任何国家管辖的水域，船舶在公海上实行自由航行制度。但要遵循有关国际公约和国际惯例。
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根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，适用海商法有关船舶碰撞的规定。
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集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。
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根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检和强制引航。
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以下哪些属于可限制责任的海事请求（）。
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从提单对收货人的不同记载方法可将提单分为（）。
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“工程”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将工程号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？
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A公司委托B造船公司建造船舶一艘。船舶交付使用时A公司尚欠B公司费用200万元。A公司以该船舶抵押向银行贷款500万元。后该船舶不慎触礁，需修理费50万元，有多名船员受伤，需医药费等40万元。如以该船舶的价值清偿上述债务，下列哪些表述是正确的？
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根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中哪些属于多式联运?
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一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。关于此次海难救助，下列说法哪些是正确的？
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依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？
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1992年1月5日一批货物装船完毕,为了符合信用证规定的装货日期以利结汇，根据托运人的请求，承运人在装完货后签发给托运人的提单日期是1991年12月31日,这属于何种提单?
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甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70％份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：
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我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。
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根据我国《海商法》的相关规定，海商法是为了调整（），维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展而制定的。
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船舶在光船租赁的情况下，无须到船舶登记机关登记，也无需适用船旗国法。
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涉外海事关系法律适用的原则包括下列哪几项（）。
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处理海事争议的途径主要有（）。
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海事法院审理共同海损案件，应当在立案后（）内审结。
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海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（）年。
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对于不以船舶进行救助作业或者在被救助船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为（）吨的船舶来计算。