点火后自动飞行的火箭的发明是中国的骄傲，早在（），中国人就将它用于娱乐和军事。_精华吧

点火后自动飞行的火箭的发明是中国的骄傲，早在（），中国人就将它用于娱乐和军事。

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点火后自动飞行的火箭的发明是中国的骄傲，早在（），中国人就将它用于娱乐和军事。

A.汉代

B.宋代

C.唐代

D.元代

正确答案：宋代

Tag：现代科技与人类未来中国火箭时间：2022-01-09 21:40:43

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1.奥托.李林塔尔（1848-1896）研制了固定机翼滑翔机，从1891～1896年狂热地飞行了2000多次，获得了（）及空中飞人的美称。
2.1809年,（）写了《论空中航行》，提出固定翅膀的概念，最先构建了速度与升力关系的空气动力学理论，流行了一百多年，引导了莱特兄弟的成功。
3.孔明灯、竹蜻蜓、风筝是（）发明的飞行器，类似孔明灯的热气球在法国、德国盛行。
4.城市轨道交通主要包括地铁和轻轨两种形式，又简称城市（）
5.（）年，英国人斯蒂芬森（1789-1848年）意识到必须在改进机车的同时注重铁轨的改进。1825年9月27日世界上第一条铁路——斯托克顿至达林顿铁路建成通车，斯蒂芬森驾驶机车，搭乘了450名旅客，从伊库拉因车站出发，驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地，成功行驶了31.8公里，成为世界上第一列实现商业运行的火车。（请填写阿拉伯数字）
6.普通列车靠机车牵引，车厢本身无动力；而动车车厢本身装配了发动机，也具有动力，运行时不光是机车带动，车厢也会给力。由于动力分散，动车组的震动和噪音都比普通列车偏大，而速度则更快。
7.经过一系列重大改进，瓦特使蒸汽机成为万能原动机器，并很快就应用到纺织、采矿、冶炼和交通运输等方面，极大地推动了英国和欧洲的第一次工业革命，推动了火车的发展，使世界进入了“蒸汽机时代”。
8.采用电磁悬浮系统（ElectroMagneticSystem）的机车，依靠在机车上的电磁铁和导轨上的铁磁轨道（）产生悬浮，主要见于于德国常导磁悬浮列车系列。
9.普通列车靠机车牵引，车厢本身无动力；而动车车厢本身装配了发动机而具有了动力。由于动力分散，动车组的震动和噪音都比普通列车偏小，而速度则更快。
10.采用电力悬浮系统（ElectroDynamicSystem）的机车，将磁铁使用在运动的机车上以在导轨上产生感应电流，进而产生（）以支撑和导向列车。它主要应用于日本超导磁悬浮列车系列。