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渐开线齿轮的可分性，是指安装时中心距略有偏差，其仍将维持不变。
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渐开线齿轮的可分性，是指安装时中心距略有偏差，其仍将维持不变。
正确答案：传动比
Tag：
机械设计基础
渐开线
传动比
时间：2022-01-02 21:31:38
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采用滚齿机床加工某渐开线直齿圆柱齿轮（正常齿制，压力角20°，齿数为10），为避免根切，其变位系数应不小于（）。（精确到小数点后两位）
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与齿轮传动相比较，（）不能作为蜗杆传动的优点。
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某标准直齿圆柱齿轮传动中，重合度ε＝1.4时，表示啮合线的两端0.4Pb为（）啮合区。
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同一渐开线齿廓上各点的压力角是不同的，对于外啮合的齿轮来说，从齿根到齿顶，其齿廓上压力角逐渐。（减小/增大）
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在渐开线直齿圆柱齿轮传动中，一对轮齿开始进入啮合，其入啮点应为从动轮的（）与啮合线的交点。
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模数是齿轮最重要的参数，已经标准化，其数值为（）与π之比.
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某标准齿轮传动重合度为1.5，传动时双齿啮合区长度与实际啮合线长度比为（）。(保留小数点后两位）
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一标准直齿圆柱齿轮（正常齿制），模数m=4mm，齿数z=25，其齿廓曲线在齿顶圆上的曲率半径为（）mm。（保留小数点后两位）
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齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是（）.
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标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数为（）。
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某轮齿的齿面在节线附近出现凸起的失效形式，则可判定正常工作时该轮齿在传动系统中为（）。（主动轮/从动轮）。
10.
轮齿发生齿面点蚀，一般出现在节线附近靠近（）部分的表面上。
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直齿圆柱齿轮轮齿弯曲疲劳应力计算时受力模型为轮齿悬臂梁模型，一般采用（）来确定其危险截面。
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一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，啮合角在数值上始终与（）相等。
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齿轮结构有轮齿的部分叫（）.
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已知一对齿轮传动的传动比为4，从动轮传出的转速n2=120r/min，则（）。
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在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时，通常取小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2，其主要目的在于（）。
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齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。
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轮齿弯曲疲劳强度计算中的齿形系数反映了（）对轮齿抗弯强度的影响。
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在闭式软齿面减速齿轮传动中，若小齿轮采用45钢调质处理，大齿轮采用45钢正火处理，则它们的齿面接触应力（）。
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将轮齿沿齿向制成腰鼓形主要是减小（）。
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对于齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动设计时一般（）。