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齿轮啮合调整的目的不包括（）
A.减少冲击噪音
B.消除热变形
C.降低齿轮之间的磨损
D.提高传动效率
正确答案：提高传动效率
Tag：
汽车构造
齿轮
效率
时间：2022-01-01 21:13:50
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轿车上常采用的主减速器是（）。
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圆柱齿轮传动一般采用什么齿轮现状（）
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双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)
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十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过()。
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转速敏感式差速器的限滑转矩主要与差速器左、右半轴的转速差密切相关联。
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托森限滑差速器属于哪一类限滑差速器（）。
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蜗轮蜗杆传动的特点（）。
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普通行星齿轮式差速器只能平均分配转矩。
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差速锁在工作时，拨叉套与半轴上的榫槽结合实现锁止。
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当差速锁工作时，拨叉推动（），使其与差速器壳体上的榫槽啮合在一起。
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普通行星齿轮无法按需分配转矩，将会严重影响车辆的（）。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左右两半轴齿轮
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行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。
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主减速器是一种把较高的转速转变为较低转速的专门装置。
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不能改变发动机转矩选择方向的主减速器机构是（）
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主减速器的作用不是（）
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球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
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下面万向节中属于等速万向节的是()。