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带的主要失效形式是（）。
A.打滑
B.磨损
C.疲劳拉断
D.变形
正确答案：打滑；疲劳拉断
Tag：
机械设计
拉断
疲劳
时间：2021-12-31 21:52:44
上一篇：
带传动的设计准则是（）。
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带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。（）
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若带传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则带传递的功率将（）。
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
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V带传动和平带传动相比，V带传动的主要优点是（）。
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带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（）。
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带传动中的弹性滑动会使（）。
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普通V带中能用于开口传动，其两带轮轴向呈水平布置时，一般带的紧边在上，松变在下。
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带张紧的目的是（）。
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通常带的设计中，若带的根数过大，可以采用加大带轮直径的方法来降低带的根数。（）
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设计V带传动中，为防止（），应限制小带轮的最小直径。（）
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带传动中，用（）方法可以使小带轮包角加大。
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普通V带横截面内最大拉应力发生在紧边与大带轮包角相切处。（）
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在带传动中，随着带速的增大，其最大有效拉力会有所减小。（）
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带传动中，带的打滑总发生在大带轮上。（）
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带传动中在工作中产生打滑的原因是（）。
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普通V带的相对高度是指带的高度与带的节宽之比。（）
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普通V带两侧面的夹角为40°，而带轮轮槽角应（）。
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半交叉传动平带的两带轮轴线空间交错，交错角通常为120°。（）