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为了保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须做到下列（）相似、（）相似和动力相似。
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为了保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须做到下列（）相似、（）相似和动力相似。
正确答案：几何；运动
Tag：
航空概论
风洞
几何
时间：2021-12-30 14:46:25
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声障是由于（）的出现造成的。
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低速风洞可以分为（）风洞和（）风洞两种。
相关答案
1.
除了低速飞行中的四种阻力外，超声速飞行中还具有（）阻力。
2.
当气流通过激波时，气流的速度（）、压强（）、温度升高、密度增大。
3.
在低速管流中，截面积增大，压强（）。在超音速管流中，截面积增大，压强（）。
4.
不可压缩流体在流动过程中，流管面积增大时流速（）、压强（）。
5.
不可压缩流体在流动过程中，流管面积减小时流速（）、压强（）。
6.
质量连续性定理是（）在运动流体中的具体应用，伯努利定理是（）在运动流体中的具体应用。
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当温度升高时，液体的粘性变（），气体的粘性变（）。
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通常，我们用物理量（）来衡量空气被压缩的程度。
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航空器一般可飞行在地球大气环境的（）层和（）层。
10.
根据大气中温度随高度的变化，可将大气层分为对流层、（）、中间层、（）和散逸层等五层。
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1.
为防止噪声扰民和声爆现象，一般规定飞机在城市上空10km的高度之下不得作超声速飞行。
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气流通过正激波时产生的波阻都要比通过斜激波时产生的波阻小。
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正激波之后的气流速度不一定小于音速。
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为了保证风洞试验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须做到“三个相似”，即几何相似、运动相似、动力相似。
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飞机的临界马赫数值可以小于1，也可以大于1。
6.
螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。
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当飞行器的速度接近音速时，声波会发生叠合累积，从而会造成震波的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。
8.
激波的产生是引起“声障”的主要原因。
9.
激波之后的气流速度一定小于音速。
10.
只有飞机的飞行马赫数大于1时才可能出现激波。