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GMDSS的遇险报警至少包含的信息是：
A.船位
B.船舶的识别
C.船舶的遇险时间
D.其他选项都包括
正确答案：其他选项都包括
Tag：
GMDSS综合业务
船位
船舶
时间：2021-12-26 21:59:11
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在测试无线设备时，应该把测试如实情况记入（）
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船舶在A3海区出现遇险紧急情况，并需要他方援助时，在向RCC发出遇险报警后，规定使用（）设备可向附近的船舶发送遇险报警。
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GMDSS系统中，不使用的通信方式是（）。
2.
IMO所定义的A1海区是指
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双套设备、岸上维修和海上维修是GMDSS船舶通信设备的可用性保障方案，按照修订的SOLAS公约的要求，航行在A1至A2区的船舶至少应选择上述三种方案中的（）种。
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传播方式最稳定可靠的是（）
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不能利用Inmarsat卫星工作的设备是（）
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在通常驾驶位置上，为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的（）功能
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中波在夜间传播的主要方式是（）
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在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（）
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现场通信指的是（）和（）之间的通信
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货船无线电安全证书由()负责统一保管
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IMO所定义的A2海区是指
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GMDSS设备配置按船舶的（）进行
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海上甚高频波段通信距离一般为（）
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GMDSS中，距离岸站最近的海区是（）海区
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下列可用于A4海区船到岸报警的设备是（）
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航行中遇到紧急情况，无线电人员可以（）使用GMDSS设备发送遇险报警
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按GMDSS要求，在国际航线上值班的船舶驾驶员应最低持有（）证书。
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A3、A4海区的维修要求，可以选择（）方案。①双套设备②岸基维修③双套设备及海上维修④海上维修及岸基维修⑤双套设备及岸基维修
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船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）
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GMDSS的主要目的是:当船舶遇险时能够向（）发出报警