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当点火系发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即停止燃油喷射。
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当点火系发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即停止燃油喷射。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
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燃油
故障
时间：2021-10-04 14:09:25
上一篇：
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
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原始数据分布不明时，描述集中趋势的指标，较为合理的是（）。
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所有发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。
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自诊断系统对所设故障代码以外的故障无能为力,特别是机械装置、真空装置等。
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应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。
4.
在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
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失效保护系统智能维持发动机继续运转,不能保证控制系统的优化控制。
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只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。
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在电压驱动电路中,低阻喷油器能直接与蓄电池连接。
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失效保护功能启动时可完全替代传感器的功能来维持发动机运转。
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在采用电流驱动电路的喷油器控制电路中,无需附加电阻,直接与蓄电池连接即可
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步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。
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涡轮式电动汽油泵不工作时,单向阀关闭,以使油管内保持一定的残压余力。
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点火开关接通,发动机没有启动或启动后短时间内故障指示灯点亮,说明系统有故障。
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为了稳定发动机转速,点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。
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涡轮式电动汽油泵输油的压力波动比滚柱式电动汽油泵大。
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自诊断系统只能根据传感器输入信号来判断有无故障,但不能确定故障的具体部位。
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怠速控制的目的是在保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转。
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磁致伸缩式爆震传感器主要由感应线圈、铁芯、永久磁铁和传感器外壳等组成,属于共振型传感器。
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故障自诊断系统必须要有专门的传感器。
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不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
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节气门直动式怠速控制机构的动态响应性比较差。