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车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定时严禁上线运行。（）
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车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定时严禁上线运行。（）
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
轨道车司机
车轴
齿轮箱
时间：2021-07-04 15:04:56
上一篇：
传动不良、有异响，安全保护装置失效，液力传动系统温度或压力异常时严禁上线运行。（）
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车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足25mm时严禁上线运行。（）
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发动机无力或有异响，油压、冷却温度异常时严禁上线运行。（）
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施工作业时，须时刻注意作业人员安全。严格按规程操作起重装置。（）
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作业中（包括停车时），值乘司机可以擅离岗位。（）
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轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于200m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。（）
5.
运行中，值乘司机须遵守各种允许及限制速度，严禁超速和臆测行车；须时刻注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。（）
6.
运行开车前，值乘司机须共同确认行车凭证及发车信号正确无误。调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误。（）
7.
进行制动机简略试验，确认制动主管的制动状态，在制动保压状态下制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。（）
8.
在GSM-R区段运行时，CIR、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确；确认仪表显示正常，制动系统风压符合规定。（）
9.
开车前，按规定开启行车安全装备，并确认状态良好；值乘司机共同输入各项参数并进行复核；核对GYK基本数据版本信息；选定CIR通信模式和车站号。（）
10.
司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和车机联控作业标准，按规范操纵轨道车。（）
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分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，可以顺坡连挂。（）
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分解后的车组按规定设置防护，须显示移动停车信号。（）
3.
在封锁区间内需分解作业时，须在施工中制订安全卡控措施，明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。（）
4.
向施工封锁区间开行轨道车时，施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）值乘，并在区间协助司机作业。轨道车进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）
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轨道车进入施工封锁区间的行车凭证为调度命令。（）
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非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车；联控不彻底时可以动车。（）
7.
挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。（）
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摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。（）
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摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。（）
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调车作业挂车时，没有连挂妥当，可以撤除防溜措施。（）