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进行制动机简略试验，确认制动主管的制动状态，在制动保压状态下制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。（）
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进行制动机简略试验，确认制动主管的制动状态，在制动保压状态下制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。（）
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
轨道车司机
状态
压力
时间：2021-07-04 15:04:50
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在GSM-R区段运行时，CIR、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确；确认仪表显示正常，制动系统风压符合规定。（）
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运行开车前，值乘司机须共同确认行车凭证及发车信号正确无误。调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误。（）
相关答案
1.
开车前，按规定开启行车安全装备，并确认状态良好；值乘司机共同输入各项参数并进行复核；核对GYK基本数据版本信息；选定CIR通信模式和车站号。（）
2.
司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和车机联控作业标准，按规范操纵轨道车。（）
3.
分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，可以顺坡连挂。（）
4.
分解后的车组按规定设置防护，须显示移动停车信号。（）
5.
在封锁区间内需分解作业时，须在施工中制订安全卡控措施，明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。（）
6.
向施工封锁区间开行轨道车时，施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）值乘，并在区间协助司机作业。轨道车进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）
7.
轨道车进入施工封锁区间的行车凭证为调度命令。（）
8.
非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车；联控不彻底时可以动车。（）
9.
挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。（）
10.
摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。（）
热门答案
1.
摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。（）
2.
调车作业挂车时，没有连挂妥当，可以撤除防溜措施。（）
3.
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，严格控制速度。（）
4.
连挂时严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车5m前、2m处两度停车，接近被连挂车辆时不得超过10km/h；遇有天气不良等情况，应再降低速度。（）
5.
在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过30km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不得超过15km/h；遇有天气不良等情况，应适当提高速度。（）
6.
值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机带道或组织值乘司机提前看道。（）
7.
轨道车机组人员出乘前，须接收GYK基本数据版本信息和运行揭示调度命令并经值乘司机共同确认。（）
8.
轨道车值乘司机出乘前、作业中严禁饮酒。（）
9.
轨道车机组人员出乘前24h内休息时间不得少于5h。（）
10.
轨道车机组人员一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过8h。（）