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在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
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在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A.直径不变增大模数
B.齿轮负变位
C.由调质改为淬火
D.适当增加齿宽
正确答案：B
Tag：
机械设计
齿轮
轮齿
时间：2021-06-18 16:00:20
上一篇：
为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：（）。
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一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应力（）。
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在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于（）。
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改善齿向载荷不均的措施（）
3.
链传动的链节数最好取偶数。（）（）
4.
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距，增加链轮齿数。（）（）
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链条的节数宜采用（）
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链传动主要靠（）来传递运动和力。
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为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链轮的极限转速。
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为了限制链传动的动载荷，在节距P和小链轮的齿数Z2一定时应该限制（）。
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链磨损后会导致（）。
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链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了（）
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采用多列链可以提高链传动的承载能力，但缺点是（）
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链传动中，限制小链轮最少齿数的目的之是为了（）。
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预紧力过大会影响带的工作能力，容易打滑,预紧力过小会使带产生磨损，加快松弛，降低寿命。（）（）
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打滑发生在小带轮上。（）（）
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带传动中弹性滑动现象是不可避免的。（）（）
6.
带传动的瞬时传动比是恒定的。（）（）
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带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）
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带传动打滑总是（）。
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带传动的主要失效形式之一是带的（）。
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影响带传动最大有效拉力因素包括（）