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风险因素是指导致约束、限制、屏蔽能量等管控措施失控、失效的各种（）因素。
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知识竞赛未分类
风险因素是指导致约束、限制、屏蔽能量等管控措施失控、失效的各种（）因素。
A.不合理
B.不安全(正确答案)
C.不可靠
Tag：
地铁安全知识竞赛
因素
屏蔽
时间：2021-12-13 14:18:24
上一篇：
风险源是指可能导致人身伤害和（或）（）的根源、状态或行为，或其组合。
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风险是指生产安全事故或健康损害事件发生的可能性和（）的组合。
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风险是指发生危险事件或有害因素暴露的可能性，与随之引发的人身伤害或健康损害的（）的组合。
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风险级别中（）级别最高？
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对排查出来的风险源进行分级，分公司按照风险大小将风险源分为（）级，其中（）级风险度最高。
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根据《建筑地基处理规范》，预压地基不适用于下列哪种地基（）。
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根据《安全管理协议》，下列说法错误的（）。
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根据《安全管理协议》，总共有几方单位参与协议签订（）。
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根据《地铁保护突发事件现场处置方案》，关于信息报告要求，下列说法错误的是（）。
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根据《地铁保护突发事件现场处置方案》，关于信息报告流程，下列说法错误的是（）。
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根据《地铁保护突发事件现场处置方案》，启动I级响应：由运营分公司（）担任。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:安全评估（A.B级）技术审核的主办部门，试运行前和试运行后分别是（）。
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根据《地铁保护办公室专业调度实施细则》：关于突发事件应急处置，下列说法错误的是（）。
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根据《地铁保护办公室专业调度实施细则》，当保护区出现突发事件后，地保专业调度应第一时间通知地铁保护办公室主任及线路巡查监管组长进行现场处置，并上报（）。
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测量专业调度实行综合工时工作制,工作时间为（）。
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根据《城市轨道交通结构监测技术规程》：关于基准点复测，下列说法错误的（）。
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根据《轨道交通运营期保护区管理实施办法》：当该线路长期变形监测单位和设施保护监测单位为同一家时，可从（）中选择单位进行复核。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:建设期转运营期保护区外部作业项目由（）牵头组织召开管理移交专题会议，形成《轨道交通保护区建转运现场移交管理记录表》。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:建设期线路转为运营线路时，建设期保护区项目管理主办部门应在初期运营前安全评估之前（）将相关保护区项目资料统一移交给后续阶段项目管理主办部门。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:运营单位区间隧道贯通后提前介入现场地保巡查，隧道贯通至试运行阶段巡查频率不少于（）。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:集团项目要延续至运营期的，由（）组织评估方案、地铁保护施工方案和监测方案的技术审核。
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根据《城市轨道交通建设期保护区管理实施办法》:轨道交通保护区内外部作业同时涉及规划、在建、运营线路时，其技术审核按运营线路（安全管理部门/特许经营公司）→在建线路（设计管理部门）→规划线路（设计管理部门）的优先顺序办理，第一个前序部门为主办部门；（）。