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大西洋东区的Inmarsat-F系统北京地面站识别码为（）。
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大西洋东区的Inmarsat-F系统北京地面站识别码为（）。
A.11
B.211
C.868
D.118
正确答案：C
Tag：
大西洋
东区
地面站
时间：2024-12-26 12:38:50
上一篇：
准确的装配和严格的控制（）成为梁生产中的关键。
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舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关（）。
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CO2焊的主要缺点是（）。
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最小补焊长度对一般强度船体结构钢应不小于30mm；对铸钢、锻钢及高强度钢应不小于50mm。
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船舶防火控制通常包括可燃物质通风及热源的控制。
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在Inmarsat-F系统中，电话业务太平洋区洋区码为（）。
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在Inmarsat-F系统中，电话业务大西洋东区洋区码为（）。
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随动舵与应急舵的不同处在于随动舵没有舵角反馈而应急舵有舵角反馈。
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只要相接触两物体的（）不一样，它们之间就必然有热能的传递。
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船舶在航行中受强横风，为保向而需采用的压舵角将随船速减小而（）。
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热的传播以热对流对火灾的蔓延影响较大。
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有下列说法，不正确的是（）。
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船舶在浅水区航行时，其下沉量与（）有关。
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在F系统中，当不知被呼叫船所在洋区时，电话业务洋区码可输入（）。
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金属固体与非金属固体相比较，一般情况下（）。
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两船平行接近航行时会出现（）。
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火灾蔓延主要是由热传导、热辐射和热对流三种热传播的形式引起的。
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Inmarsat-F系统中，电话业务大西洋西区洋区码为（）。
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低氢型焊条必须按规定进行烘焙才能发放使用。
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二氧化碳焊所使用的陶瓷衬垫必须进行烘焙后方可使用。
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（）是Inmarsat-F站电话业务识别码。
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船体的干舷高度愈高其保留浮力也就愈大但载重量也就愈小。