首页
船在停泊时，如有人落水，在无流而有风时，船上人员应将救生圈抛于：
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
电大
船在停泊时，如有人落水，在无流而有风时，船上人员应将救生圈抛于：
A.任意风向
B.下风
C.上风
D.对正落水者抛
正确答案：C
Tag：
上风
救生圈
下风
时间：2024-12-26 12:08:00
上一篇：
缆绳的粗细一般以（）来衡量的。
下一篇：
使用系缆卷车时尤其要注意的是（）。
相关答案
1.
VLCC因所备锚机刹车力的关系，抛锚时的退速应：
2.
可用做临时性的单坐板的绳结是（）。
3.
单锚泊船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：
4.
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
5.
应急无线电示位标，自动发射频率为：
6.
示位标自动发射频率为2182KH2的电波，发送周期为：
7.
净空高度是指（）。
8.
充气式救生衣经常在客船和油轮上使用。
9.
在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：I、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差；II、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的；III、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差；IV、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
10.
示位标该装置的总重量不超过：
热门答案
1.
编绞绳插接的基本原则是（）。
2.
在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，无论如何应极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的谨慎驾驶不包括（）。
3.
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：I、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈；II、浅水中阻力增大；III、浅水中船舶的操纵性能变差
4.
拧绞绳的插接基本原则是（）。
5.
船型尺度包括：
6.
气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力，只承担气阀散热的作用。
7.
下列同吨位船中双层底最高的是：
8.
求生的基本原则中，最主要的是：
9.
白棕绳的破断强度系数为（）。
10.
两船并航，有关影响船间作用力的大小的因素，下列说法正确的是：I、两船的船速越高，船间作用力越大；II、两船的速度差越小，船间作用力的作用时间越长，船间作用的影响越大；III、两船的尺度或排水量减小，船间作用越大；IV、小船受到的船间作用的影响大