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根据环流形成的原因一般可分为（）种。
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根据环流形成的原因一般可分为（）种。
A.2
B.3
C.4
D.5
正确答案：B
Tag：
环流
原因
时间：2024-12-25 11:23:20
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船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律
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两个以上的强烈泡水毗邻，相互撞击，中间凹陷，伴有旋涡，下吸力极强的低水槽称（）
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AIS系统中的信息，需要根据要求人工输入的信息是：（）。
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河槽中的江心洲对河槽的影响主要有（）。
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船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。
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急弯河段流态特点，在凹岸的下半段有强力的扫弯水。
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引航要领的实质是船舶航行的准确定位和避让。
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剩余高度（或称安全系数）数值是根据架空跨河建筑物的净空高度大小规定的。
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半日潮港的高潮和低潮之间约相隔12小时25分钟。
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抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的锚泊力将（）。
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浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。
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船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修，保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖
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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避上措施的效果最佳。
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操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。
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我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为（）。
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根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有（）①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳
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上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险。
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平均大潮高潮潮高称（）。
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船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
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急流滩按河槽平面形状可分为（）。①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
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“半腮出角”航法常被（）采用。