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在实施雷达间隔标准时，雷达管制员不必考虑（）。
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在实施雷达间隔标准时，雷达管制员不必考虑（）。
A.通信拥挤造成的干扰
B.航空器的重量
C.雷达管制的能力
D.雷达技术性能
正确答案：B
Tag：
管制
标准时
间隔
时间：2024-12-17 09:30:23
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按尾流间隔最低标准，航空器机型种类分为（）三类。
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民航工作中，党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于（）级事项。
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航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日（）时前，向当地机场报告室提交飞行申请。
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在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，B、C、D类航空器不得小于（）米。
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当接到专机来本场备降的通知后，空中交通管制人员立即（），保证专机安全落地。
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塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。
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航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。
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实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。
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飞行进程单格式内容由（）区域组成。
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民用航空器的紧急情况分（）。
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AFTN电报中，加急报的等级代码为（）。
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区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。
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要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）
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（）负责统一指导全国范围内搜寻援救民用航空器的工作。
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在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
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指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。
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航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。
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昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。
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通常情况下，航空器的上升率随高度的增加而（）。
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当要求航空器在航线上等待时，管制员应发布等待指令及下一个许可的（），必要时说明原因。
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管制协调后，航空器飞越移交点的时间相差（）分钟以上时，区域管制与进近管制之间应当更正。
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空中交通管制中，最优先的通信是（）。