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在接收处理环节，揽投员参与邮件分拣，如发现属于本营业部但不属于本段的邮件，应分拣给（）。
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在接收处理环节，揽投员参与邮件分拣，如发现属于本营业部但不属于本段的邮件，应分拣给（）。
A.趟车司机
B.内勤人员
C.营业部负责人
D.相应道段的揽投员
正确答案：D
Tag：
营业部
邮件
内勤
时间：2024-10-28 15:42:54
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以下邮件属于不能改址投递的是（）。
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在上门投递时，对于不能随身携带的邮件，以下不可采取的措施是（）。
相关答案
1.
总包邮件延误差错率是指某处理单位某时期发生总包邮件延误差错的袋数占本处理中心总包邮件交换量的比例。
2.
总包邮件封发不合格率数据采取定期或不定期的抽样检查方式取得。
3.
手工分拣时，对进、出口物品类特快原则采取直分单封方式，对于重要客户及业务量大的客户要单设格口，单独分拣封发。
4.
粗分格口可按发运邮路或行政区域设置，细分格口必须按上级规定的基本封发单元设置。
5.
出口邮件文件类和物品类无论何种情况均可以进行合封。
6.
特快专递邮件封发必须双人会同作业。
7.
随着电子商务的发展，由于快件量较大，邮件分拣时可以通过抛、扔提高邮件分拣效率。
8.
人工分拣邮件时，文件类邮件分拣入堆，物品类邮件分拣入格。
9.
接卸车门施封的邮车，交接双方共同验视车门封志是否完好，车门开启后，由接收方组织卸车，仅清点卸车总包数目即可。
10.
有卸车作业任务的分拣部门，在接卸趟车、快班汽车交来的出口速递总包时，要做好接收总包的一般手续，如邮车有晚点情况，应要求收方批注原因。
热门答案
1.
此题的论述分为两部分，第一部分解释了快件发运计划的含义，第二部分解释了快件发运计划的应用。根据本讲内容可知，第一部分是正确的，而第二部分不正确，快件发运计划不是一成不变的，需要根据实际需求不断调整，符合实际需求的发运计划才是好的计划。
2.
路由是指根据总包不同起止点，按照快件时限要求选择符合实际需要的运输途径。
3.
在配送运输线路设计中，需根据各投递网点的运量、距离及时限要求等，选择不同的线路，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。
4.
清单是接收方复核总包内快件的依据之一，其作用在于接收快件总包方核对总包内装快件的信息，清单上登列的信息为快件信息。
5.
干线运输是指在各个快件处理中心之间运行的运输方式，而在一级快件处理中心之间运行的运输因其运输量较大、运输距离较长，被称为一级干线运输。
6.
转趟运输也称为市内转趟运输，是指在末端服务网点与本地快件处理中心之间运行的运输方式。
7.
公路运输机动灵活、简捷方便，在短途快件集散运送上具有优势。
8.
航空运输需要有较大的投入，包括运输工具、运输场地，或需要较昂贵的租金才能使用；但与其他运输方式相比，航空运输运量小、受天气等制约因素影响大。
9.
快递运输方式还包括水路运输，虽然该种运输方式较少，且不如其他运输方式更快，但在特殊情况下，如岛屿等，则需要水路运输。
10.
快件运输根据时限要求和实际需要，可采用航空运输、陆路运输等多种方式。