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在成本差异的类型中，“在标准成本或预算执行过程中，由于计量错误而产生的一种成本差异。”描述的是：（）
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在成本差异的类型中，“在标准成本或预算执行过程中，由于计量错误而产生的一种成本差异。”描述的是：（）
执行偏差
预测偏差
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计量偏差
正确答案：计量偏差
Tag：
偏差
成本
差异
时间：2024-10-21 12:34:55
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“各备选方案预期成本之间的差额”所描述的成本是：（）
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“固定制造费用效率差异”计算公式为：（）
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“战略决策”属于哪种标准划分的决策种类：（）
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项目预测分析和定量预测分析是按照哪种预测分析分类标准进行划分的：（）
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成本通常有一个初始量，在一定条件下保持不变，在这个初始量的基础上，随着业务量的增加，成本总额呈非线性的曲线式增加，该类混合成本为：（）
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标有（△1、△2、△6）隔离标记的车辆与“140”产品车编入同一列车时，应隔离4辆以上。（）
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插有扣修、（倒装色票）的车辆禁止编入列车。（）
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车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。（）
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跨装汽车的平车，无（跨装特殊）装置，禁止编入列车。（）
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在停有装载爆炸品、压缩气体、（液化气体）车辆的线路上禁止溜放作业。（）
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靠近“140”产品车前后的隔离车，禁止编入（装载高出车帮易窜动货物）的车辆。（）
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装载恶臭货物的车辆，禁止编入（旅客列车）。（）
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旅客、全列机械冷藏车列车及（推进运行）的列车，均不得超长。（）
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平面调车（变更股道）时，必须停车传达。（）
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扣修和出厂、段的车辆应建立定时去送制度，必须纳入（车站日班）计划。（）
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（无动力回送）机车时，其重量和长度须计入列车总重和换长。（）
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单机挂车时（列车调度员）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。（）
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电气化区段，接触网未停电的线路上，对（棚车、敞车类）的车辆禁止手推调车。（）
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回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（20%。及以上坡度的区段），禁止办理机车专列回送。（）
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（单机）挂车时不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。（）
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（列车长度）应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须（预留30m）的附加制动距离确定。（）
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编组超重列车时，（编组站、区段站）应商得机务段调度员同意，在（中间站）应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）