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为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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综合知识
为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
分路
区段
时间：2024-08-19 12:24:37
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空闲长度是计算减速器出口速度的必要条件。
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DGJ1采用双圈并联是为了提高其对车辆占用的反应速度。
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每月测量一次测长输出电源，应保持在220V±2%或380V±2%范围内，若不对，应调整其微调旋钮。
2.
驼峰测长轨道电路应采用双接续线，并保持良好。
3.
音频测长设备的测量精度与许多因素有关，其中影响最大是道床漏泄电阻。
4.
轨距杆绝缘检查测试用电压表表笔一端接绝缘杆，另一端依次与两轨面连接，电压表均不应该有读数。
5.
单闭磁继电器具有二元特性，只要局部或轨道电压任意一项不达标即认为轨道可靠分路。
6.
开盖检查设备须在天窗或“停轮修”时间内进行。
7.
变压器箱子编号，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左依次编号。
8.
检查、测试轨道绝缘，更换不良绝缘、导线及部件每半年一次。
9.
轨道停电继电器GDJ是用来监督轨道电路直流供电情况的。
10.
极性交叉校核每年一次。
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1.
检查测试轨距杆绝缘，更换不良绝缘、导线及部件每季年一次。
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为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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轨道继电器落下时间每半年测一次。
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轨道电路引接线、跳线长度适当，固定用卡钉齐全，接续线平、紧、直、密贴鱼尾板，涂油防锈，断股不得超过1/3，引入线应有防混措施。
5.
DG1采用双线圈并联是为了提高对车辆占用的反应速度。
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轨道电路分路测试每半年测试一次。
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异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
9.
由于绝缘发生问题需要更换时，由工务部门通知电务部门进行更换。
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附有绝缘的轨距杆的保证电器特性的绝缘部分，由电务部门负责检查。