首页
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
精华吧
→
答案
→
综合知识
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
系统
无线通信
时间：2024-08-19 12:07:46
上一篇：
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
下一篇：
CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、速度在250km/h以上时超速15km/h触发紧急制动、速度在250km/h及以下时超速10km/h触发紧急制动。
相关答案
1.
在车辆运行过程中，可以下载AE-Log或使用U盘或串口下载JRU-Log。
2.
应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。
3.
通用保密装置（STU-V）是GSM-R无线电台与MVB总线接口单元。
4.
轨道电路读取器（TCR）用于接收轨道电路信息，并将该信息通过RS422接口传送给主机C2CU。
5.
语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级。
6.
司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。
7.
DMI上、下选择键，可用于查看E区所显示的信息文本。
8.
CTCS2－200H当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。
9.
当系统启动运行时，如果驾驶室开关在激活位，则系统将正常工作或故障。
10.
导出数据后，JRU不会删除已导出过的数据，可以导出多次。所以数据文件的开始并不是从上次导出开始，而是JRU内所存的全部数据。
热门答案
1.
不得随意更改CTCS3-300T车载设备的车种，轮径，雷达参数等参数。
2.
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
3.
STU-V是安全无线传输系统，由一个COMC和一个GCD组成。
4.
隔离开关有两档，开关处在1位时，设备正常工作；开关处在2位时，设备断电，并切除ATP设备输出控制。
5.
雷雨天气，在电气化区段内行走，可以带好雨具在接触网下行走。
6.
以GPS天线分路器分界，分路器至DMS主机的连接电缆由信号部门负责，GPS天线、天线电缆、分路器、分路器至CIR主机的连接电缆由通信部门负责。
7.
SDU软件负责速度和距离数据的处理，以及车载系统单元和设备通信的平台主控器处理。
8.
CTCS2－200H轮径间隙1．0±0．2mm。
9.
CTCS3－300T轮径间隙0．8±0．3mm。
10.
当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将低于发射频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将高于发射频率。