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车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25.7Hz低频信息。
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综合知识
车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25.7Hz低频信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
进路
电码
时间：2024-08-19 12:03:11
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2298.7Hz。
相关答案
1.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞“电缆模拟网络”可视为室外电缆的一个延续端。
2.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。
3.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3s。
4.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障转换时间应小于或等于1.6s。
5.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。
6.
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。
7.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”。
8.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m。
9.
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
10.
当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障时FBJ落下。
热门答案
1.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
2.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△。
3.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。
4.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用惯通地线。
5.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔。
6.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV。
7.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器直流电压范围为24±0.5V。
8.
站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
9.
ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。
10.
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同。