首页
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到引导模式。
精华吧
→
答案
→
综合知识
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到引导模式。
A、冒进
B、调车
C、机车信号
D、目视
正确答案：AB
Tag：
铁路信号比武机考
模式
机车
时间：2024-08-19 11:23:42
上一篇：
200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
下一篇：
200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（）
相关答案
1.
冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
2.
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）
3.
200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（）
4.
200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（）
5.
200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（）
6.
200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。
7.
下列属于CTCS3-300T列控车载设备继电器的有（）
8.
C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了（）功能。
9.
世界各国铁路对列车运行控制系统发展比较一致的认为在最高运营速度为160km/h以下的铁路采用（）；在最高运营速度提高到200km/h的提速线路（）是必须装备的安全设备；在高速铁路则必须安装（）
10.
CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。
热门答案
1.
CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过（）连接。
2.
CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给AMP板。
3.
CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给RLU单元。
4.
以下那些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的（）
5.
CTCS2-200H型车载列控系统AMP8-6A电路板的作用是生成的制动指令（）输出给RLU单元。
6.
ATP维护管理必须执行（）等相关文件规定。
7.
以下那些板是200H设备DRU单元的板件（）
8.
ATP周期发送给ATO的数据包括（）
9.
ATO设备能够在ATP防护曲线下（）
10.
ATO设备系统车外连接器含（）