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高铁和客车岗位退出方式分为()
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高铁和客车岗位退出方式分为()
A、解除劳动合同
B、离岗培训
C、改职
D、警告
正确答案:ABC
Tag:
铁路信号比武机考
客车
岗位
时间:2024-08-19 11:10:18
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发生()情形的直接责任者,退出高铁和客车岗位,依法解除劳动合同
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发生()情形的直接责任者,必须退出高铁和客车岗位。
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道岔施工、检修及故障处理过程中作业中出现()行为,界定为触碰安全“红线”。
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轨道电路管理出现()行为,界定为触碰安全“红线”。
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施工作业联锁试验时出现()行为,界定为触碰安全“红线”。
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施工安全方面()出现行为,界定为触碰安全“红线”。
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信号设备质量出现()问题,界定为触碰安全“红线”。
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实施基本规章“红线”管理的相关要求是()。
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机械室内拆、改、配线作业必须()
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在线路上作业时,应()。
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施工作业后必须对设备运用及列车运行状况进行监控,内容包括()
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故障处理及设备交付后,必须按()规定盯控.
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拆配线作业的卡死制度有()。
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严禁未设()上道作业.
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严禁()驾驶机动车辆。
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严禁()检修机车(动车)车顶、车底外部设备.
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处理故障时,必须对设备进行确认,不得()。
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发生设备故障时,必须()。
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在高速铁路区段作业时,()严禁销点。
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LKJ(GYK)设备互换及()故障处理完毕时必须确认数据版本正确.
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LKJ数据换装完毕后必须确认()正确.
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以下关于十卡死制度的描述中,错误的是()。