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雷达的有效作用距离不少于（）
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雷达的有效作用距离不少于（）
A、100m
B、35m
C、25m
D、50m
正确答案：D
Tag：
铁路信号比武机考
距离
作用
时间：2024-08-19 11:03:45
上一篇：
在交叉场混频器中，信号场强和本振场强是（）接到混频管上的。
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T·CL型雷达箱体安装轨道旁，其窗口朝向减速器（），并向本线路适当倾斜。
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1.
T?CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为（）
2.
无源车轮传感器在线测量分线盘上车轮传感器线对回线端子间电阻应在（）左右。
3.
无源车轮传感器电阻为（）。
4.
有源型车轮传感器适应车速范围为（）。
5.
驼峰车轮传感器用500V兆欧表测量传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于（）。
6.
T.CW型电脑测长器的股道传感器一、二次间的绝缘电阻应不低于（）。
7.
测重传感器安装孔的中心距离轨顶平面的高度，对于50kg/m钢轨，高度为（）。
8.
测重传感器安装孔的中心距离轨顶平面的高度，对于43kg/m钢轨，高度为（）。
9.
测重传感器安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段钢轨的中间位置，此处两根枕木之间的空间距离不得小于（）。
10.
测重传感器一般安装在驼峰（）区段。
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1.
测重传感器激磁电流为（）。
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测重传感器激磁频率为（）。
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测重传感器负荷允许超载（）。
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测重时，车组经过传感器的允许速度不大于（）。
5.
测重传感器的使用寿命不低于（）。
6.
TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路踏板应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
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CYL无源传感器线圈阻值为（）Ω。
8.
CYL无源传感器在车辆占用时直流电压应（）V。
9.
TW-2驼峰自动控制系统，三部位减速器前传感器（踏板）安装位置，距离减速器区段入口绝缘（）
10.
车轮传感器适应车速范围为分（）两种。