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天窗内所有影响作业车运行的施工和维修作业必须在（）后方可进行，并须在作业车返回前结束。
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综合知识
天窗内所有影响作业车运行的施工和维修作业必须在（）后方可进行，并须在作业车返回前结束。
A、作业车到达
B、动车停运
C、作业车通过
D、作业车未到
正确答案：C
Tag：
铁路信号比武机考
作业
天窗
时间：2024-08-19 10:23:35
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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用（）操作
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天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。
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区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（）。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（），作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车。作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。
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进站信号机前方第一、第二架（）的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。
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进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置（）。
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（）
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各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予（）。
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高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。
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高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须得到本线封锁邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。
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高铁区段，必须严格执行“天窗修”，严格落实“上道不行车、行车不上道”规定，（）前，严禁进入栅栏内、严禁上道
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高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则。车间要紧密结合实际，制订客运专线劳动安全关键点控制细化措施
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高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照（）的基本素质要求，严格按条件、程序进行。
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高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
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高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）。
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高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。
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防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路（）负责
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凡工程单位进入客专区域进行信号施工，必须得到（）批准，车间指定人员配合，并通知公安人员。没有得到电务段批准和派人配合的严禁其上道作业
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电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步（）。
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窗利用可按专业作业相对固定日期，每旬逢1、4、7日以工务作业为主，（）日以电务作业为主，3、6、9日以供电作业为主，天窗可综合利用。
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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车（）类事故。
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在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业（）