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建立交通安全预警机制。按（）等情况及时启动预警机制。
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综合知识
建立交通安全预警机制。按（）等情况及时启动预警机制。
A、气象
B、恶劣气候
C、地质灾害
D、人为因素
正确答案：ABC
Tag：
变电站值班员
交通安全
气象
时间：2024-08-13 10:44:14
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建立健全交通安全（）机制，严格落实责任制。
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各级（），应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。
相关答案
1.
加强（）物品的管理。
2.
建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善（），做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。
3.
建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照（）的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。
4.
地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入（），以及时发现火警。
5.
检修现场应有完善的（），在禁火区动火应制定（），严格执行（）。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。
6.
在新、扩建工程设计中，消防水系统应同（）水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电106源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。
7.
各单位应具有完善的（），并定期对火灾自动报警系统、主变自动灭火系统、消防水系统进行检测、检修，确保消防设施正常运行。
8.
建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展（），提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。
9.
非有效接地系统包括哪些系统？（）
10.
在线路投运后，降低绕击跳闸的手段非常有限，因此，在设计阶段减少（）是行之有效的根本措施。
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1.
接地网是隐蔽工程，（）的测试结果是交接验收资料的必备内容，竣工时应全部交甲方备存。
2.
在新建工程设计中，接地装置接地体的截面不小于连接至该接地装置接地引下线截面的（）。
3.
符合下列条件之一的敞开式变电站应在220kV进出线间隔入口处加装金属氧化物避雷器进行保护。（）
4.
对已安装在线监测表计的避雷器，有人值班的变电站（）至少巡视一次，（）月记录一次，并加强数据分析。
5.
（）电压等级避雷器应安装交流泄漏电流在线监测表计。
6.
避雷器交流泄漏电流测试周期是（）。
7.
（）电压等级金属氧化物避雷器可用带电测试替代定期停电试验。
8.
对于装设手动消弧线圈的6～35kV非有效接地系统，应合理整定脱谐度，保证中性点位移电压不大于额定电压的（）。
9.
对于中性点不接地的6～35kV系统，应根据电网发展每（）年进行一次电容电流测试。
10.
为防止中性点非直接接地系统发生由于电磁式电压互感器饱和产生的铁磁谐振过电压，可在电压互感器一次绕组中性点对地间串接（）装置。