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在飞行流量管理中，限制航空器的起飞时间的流量管理方法属于：
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在飞行流量管理中，限制航空器的起飞时间的流量管理方法属于：
A、先期流量管理
B、地面流量管理
C、实时流量管理
D、飞行前流量管理
正确答案：D
Tag：
航空情报
流量
实时
时间：2024-08-08 21:51:03
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空中交通容量评估考虑的因素不包括：
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我国现有多少个搜寻援救区：
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雷达管制员在什么情况下可不向航空器通报位置：
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航空器的模式C高度显示在预定方向的原高度上改变多少米以上时，则可以认为已离开该高度：
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航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）编码。
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区域管制室之间应在航空器飞越移交点前多少分钟进行移交：
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区域管制与进近管制之间进行管制协调后，飞越移交点的时间相差几分钟应当更正：
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在终端区内，进场航空器在等待空域等待的时间一般不能超过（）分钟：
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同时有目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔应该按照（）的规定执行：
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在（）以上的高度层飞行，管制员调整速度时应当以（）马赫数的倍数调整。
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管制员调整速度一般以航空器的（）为基准。
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通常航空器会进行调速的阶段是：
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调整速度以飞机的IAS为基准，以（）及其倍数为增加或减少的速度量。
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航空器起飞时间（陆上）的含义是指：
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下列关于调速的说法，错误的是：
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在RVSM空域内，航空器C模式高度显示在某一高度上下各（）范围内，可认为保持在该高度上飞行：
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飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时：
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以下关于雷达识别不正确的是：
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以下哪种方法不是二次雷达识别航空器的方法：