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大修列车机组首次作业时，在作业起点切开钢轨，然后使用接头夹板或快速夹具将钢轨联结，根据大修列车作业进度，适时确定作业终点并切开钢轨。
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综合知识
大修列车机组首次作业时，在作业起点切开钢轨，然后使用接头夹板或快速夹具将钢轨联结，根据大修列车作业进度，适时确定作业终点并切开钢轨。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
作业
钢轨
时间：2024-08-07 22:51:47
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大修列车机组连挂（或分组）进入封锁区间，到达作业地段后，立即解体并按要求分别就位，同时拆除剩余扣件。
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对已换下的旧钢轨，由施工负责人根据需要确定放置位置，放置在线路中心时，旧轨两端应捆扎牢固。其他旧轨料应及时回收。
相关答案
1.
大修列车更换钢轨、轨枕作业前应在作业起终点位置，分别扒出4～6孔道心的道砟。
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更换道床作业时，根据污土输送带的运送能力确定作业机械的作业速度。
3.
大修列车作业机组应配备大修列车1列、轨枕运输车3组（根据更换轨枕数量确定）、捣固车1台、动力稳定车1台、配砟整形车1台。
4.
大型养路机械大修作业后线路质量应达到铁路线路修理标准。
5.
细整捣固顺坡率应符合铁路线路修理规则的规定，当作业终点有拨道量时应输入拨道递减量，以便将线路拨顺，达到安全放行列车的要求。
6.
捣固作业一般情况下应在圆曲线上顺坡，在缓和曲线上顺坡结束作业。
7.
在线路道床严重缺砟、镐头一次下插不能进入枕底面以下的板结地段，严禁捣固作业，道床翻浆冒泥地段不宜捣固作业。
8.
高铁运行的大型养路机械由铁路局主管专业部门按有关标准对车辆及GYK、CIR等设备逐台组织验收，未经验收或验收不合格的大型养路机械一律不准上线运行。
9.
高铁运行的大型养路机械运行司机应熟练掌握GYK、CIR、GSM-R等有关设备的正确使用方法以及应急设备使用和维修保养等知识。
10.
机械段应制定大型养路机械运行安全措施，报上级主管部门批准。
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1.
大型养路机械运行实行司机单岗值乘。
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当大型养路机械运行司机不熟悉运行区段（站）的有关行车规定及线路、信号设备时，应请求熟悉行车区段设施设备路况的运行司机带道。
3.
大型养路机械附挂运行时必须符合运行技术性能规定，每台大型养路机械必须有运行司机随车值乘。
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在满足大型养路机械技术性能、作业需要和行车安全的前提下，大型养路机械编挂数量及顺序由机械段自定。
5.
大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由前2位车担当本务车。
6.
大型养路机械运行前应按规定将运行揭示正确输入GYK设备，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。
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大型养路机械可以溜放和通过驼峰。
8.
对新造和厂修出厂的大型养路机械，应经工务机械车监造部门监造合格，方准编挂列车运行。
9.
返厂修理的大型养路机械应经车辆部门办理过轨手续，进行过轨技术检查合格后，方准编挂列车运行。
10.
大型养路机械必须设置顶灯照明及尾部黄灯标志。