首页
使用半自动闭塞法行车时,列车凭()显示的允许运行的信号进入区间。
精华吧
→
答案
→
综合知识
使用半自动闭塞法行车时,列车凭()显示的允许运行的信号进入区间。
A、出站信号机
B、线路所通过信号机
C、通过信号机
D、以上皆对
正确答案:AB
Tag:
大型线路机械司机
信号机
区间
时间:2024-08-07 22:40:20
上一篇:
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭()显示的允许运行的信号进入区间。
下一篇:
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章;()区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
相关答案
1.
自动闭塞区段列车遇()的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
2.
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()显示的允许运行的信号。
3.
车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用()三种。
4.
实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵()的人员,必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下,方准操作。
5.
轨道车运行控制设备(GYK)具有轨道电路()、数据记录、语音记录及人机交互等功能。
6.
()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。
7.
信号机按用途分为()、通过、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
8.
铁路线路分为()、段管线、岔线及避难线。
9.
铁路行车安全监测设备主要包括:()、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。
10.
铁路行车安全监测设备包括:()、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备。
热门答案
1.
自轮运转设备编入列车发生事故的责任划分()。
2.
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:()。
3.
《铁路交通事故调查处理规则》规定,因产品质量不良造成事故,属()等单位责任的,定相关单位责任。
4.
未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故有()。
5.
有()情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
6.
()调度命令导致列车超速运行,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
7.
构成一般C类事故,未构成一般B类以上事故的有()。
8.
未构成一般B类以上事故的,构成一般C类事故的包括()。
9.
未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
10.
有()情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。