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《高速铁路行车组织细则》规定，动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时，按（）办理。
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综合知识
《高速铁路行车组织细则》规定，动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时，按（）办理。
A、《技规》
B、《行规》
C、《安规》
D、有关规定
正确答案：D
Tag：
大型线路机械司机
车辆
车组
时间：2024-08-07 22:28:55
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《高速铁路行车组织细则》自（）起施行。
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1.
当风压不足450Kpa动车时，GYK发出风压报警语音提示，可按压（）键解除报警。
2.
当GYK产生防溜报警时，在规定的时间范围内，按压（）键解除防溜报警，否则输出紧急制动。
3.
当轴温温度超过报警值，系统发生轴温异常报警，按压（）键解除停车报警。
4.
当GYK发生信号突变报警时，在规定时间内，按压（）键解除信号突变报警，同时注意瞭望。
5.
目视行车模式下，当运行150m或经过30秒时，GYK发出报警音，按（）键，解除报警，距离及时间计数清0，继续走行150m或经过30秒后再次报警。
6.
08-32捣固车夹轨轮组在组装时，其轴承上应加（）。
7.
有一蓄电池的电动势为6V，当输出电流为8A时，产生的功率是（）W。
8.
各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（）mm。
9.
同一制动梁水平高度差不大于（）mm。
10.
实验合格的液压减振器，水平放置（）应无泄露现象。
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1.
同一转向架上，旁承的自由高度差不得大于（）mm。
2.
08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联结，关节轴承内径为（）mm。
3.
一般认为额定转速高于（）r/min以上的马达属于高速马达。
4.
橡胶弹簧使用半年后，橡胶逐步开始老化，静态挠度要减小（）。
5.
《铁路交通事故调查处理规则》规定，固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的为（）。
6.
《铁路交通事故调查处理规则》规定，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的为（）。
7.
《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏，未构成一般C类以上事故的为（）。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的为（）。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，行包、邮件装卸作业耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（）。
10.
《铁路交通事故调查处理规则》规定，应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的为（）。