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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时困难条件下不应小于（）m。
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时困难条件下不应小于（）m。
A、20
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正确答案：B
Tag：
大型线路机械司机
线段
道岔
时间：2024-08-07 22:08:04
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）至160km/h时不应小于（）m。
相关答案
1.
护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（）mm。
2.
查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。
3.
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离，容许误差为（）mm。
4.
两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，道口处不应大于（）mm。
5.
两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于（）mm。
6.
两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（）mm。
7.
允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线。
8.
允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。
9.
允许速度不大于160km/h其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）m。
10.
线路大、中修纵断面设计应设计长坡段，允许速度大于160km/h的线路，特别困难条件下最小坡段长度不应小于（）m。
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1.
线路大、中修纵断面设计应设计长坡段，允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于（）m。
2.
在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路（）。
3.
线路大修分为普通线路换轨大修和（）大修。
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线路设备大修应由大修设计和施工（）承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用（）。
6.
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道（）。
7.
线路设备修理分为线路设备大修和（）。
8.
大型养路机械作业后静态验收有（）处及以上达不到作业验收标准判该千米线路为失格。
9.
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中（）作为该千米线路的验收结果。
10.
液压（）的作用是根据负载流量的需要而使油泵自动变量。