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气门响与工作循环的关系：跳火一次，发响一次。（）
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气门响与工作循环的关系：跳火一次，发响一次。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
士兵职业技能鉴定
气门
关系
时间：2024-08-02 11:38:51
上一篇：
凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。（）
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气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变。（）
相关答案
1.
气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。（）
2.
活塞销响与工作循环的关系：跳火一次，发响一次。（）
3.
活塞销两端面与锁环碰击，不会造成活塞销响。（）
4.
活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。（）
5.
断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。（）
6.
发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。（）
7.
发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。（）
8.
机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。（）
9.
急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。（）
10.
在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。（）
热门答案
1.
连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。（）
2.
发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。（）
3.
发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作。（）
4.
发动机在工作中产生的正常声响主要是由内部零件磨损松旷或受力变形及维护质量不佳引起的。（）
5.
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，但汽车零件本身或零件之间相互连接或配合状态是正常的。（）
6.
瓦块式制动器装配时，应符合下列要求：制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。（）
7.
在常温下装配时应将配合面清洗洁净，并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油；装入时用力应均匀，可以直接打击装配件。（）
8.
用液压充油法装配配合件时，应先按技术要求检查配合面的表面粗糙度。当无规定时，其粗糙度应在Ra1.6－0.8μm之间。对油沟、棱边可以不刮修倒圆。（）
9.
未经热处理的装配件，加热温度应小于400℃；经过热处理的装配件，加热温度应小于回火温度。（）
10.
采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于200℃；被冷却温度不得底于-80℃。（）