首页
高速碰撞时由于高刚性、车身前部不变形而导致整体挤压乘员舱，对车内乘员伤害较大。
精华吧
→
答案
→
综合知识
高速碰撞时由于高刚性、车身前部不变形而导致整体挤压乘员舱，对车内乘员伤害较大。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
消防救援理论
乘员
刚性
时间：2024-07-31 22:21:21
上一篇：
车辆事故救援应优先调集抢险救援车和举高车。
下一篇：
吸能车身在高速碰撞时能够有效的保护乘员安全，但在低速碰撞时车身前部易变性而造成车主的损失。
相关答案
1.
指挥员应与指挥中心保持不间断联系，及时掌握现场事故车辆数，人员伤亡情况，是否发生爆炸燃烧，是否运载有危险化学品，是否发生泄漏、燃烧以及现场周边单位，居民等情况；（）
2.
在处置过程中，只要指挥员下达命令各号员就可以操作。
3.
在有不止一个伤员的情况下，必须对致伤人员的伤势轻重、部位、生命特征及重要脏器损伤程度做正确的判断和确认，按照先轻后重、先缓后急的原则（）
4.
处置危险性大不属于铁路交通事故特点的有（）
5.
交通事故处理过程中，使用破拆工具破拆车体时，应使用直流水或开花水掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，发生火灾。
6.
处置高速公路事故时，应在事故区域前、后方1000米处设置明显的警戒和事故标志（）
7.
处置公路交通事故时，利用机动链锯破拆车体救人（）
8.
处置公路交通事故，大雾天气或者夜晚时，警戒距离应至少扩大2倍。
9.
处置公路隧道交通事故，一般情况下，车辆应选择在隧道两端洞外右前方停放。
10.
高空救助使用安全绳对救援人员和被救人员进行保护时，必须设置不少于4处支点。
热门答案
1.
用起重气垫起重时，气垫塞入物体下部时，必须占气垫面积百分之70以上。
2.
隧道交通事故特点为易引发次生灾害.人员伤亡大.堵塞隧道交通.经济损失大和救援困难（）
3.
交通事故处理过程中，使用破拆工具破拆车体时，应使用之流水掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，发生火灾（）
4.
道路交通事故重大事故（Ⅲ级）是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上20人以下，或者财产损失3万元以上不足10万元的事故。
5.
公路交通事故处置程序与措施为接警出动.侦察检测.设立警戒.救生排险.现场急救.清理移交（）
6.
车辆固定至关重要，应由驾驶员和指挥员共同完成（）
7.
救援车辆一时无法接近事故现场时，救援人员应首先携带轻便的破拆.救生.起重等装备，赶往事发现场投入救援。
8.
使用破拆工具破拆车体时，应使用雾状水掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，发生火灾。
9.
对新能源车进行破拆时，应注意避开电池及高压装置等部位，防止高压放电伤人。
10.
在200米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大1-1.5倍（）