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客票网络系统主要由（）、区域中心、车站的三级局域网通过广域网互联构成。
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综合知识
客票网络系统主要由（）、区域中心、车站的三级局域网通过广域网互联构成。
A.铁路总公司
B.售票处
C.客票机房
D.工区
正确答案：A
Tag：
铁路通信
客票
工区
时间：2024-07-24 13:26:32
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为了确保迅速高效，客票数据网采用互联网。
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客票网络系统主要由铁路总公司、（）、车站的三级局域网通过广域网互联构成。
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为了确保安全高效，客票数据网采用（）。
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客票系统分为五部分:数据维护、调度管理、车票销售、统计分析、（）。
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客票系统分为五部分:数据维护、调度管理、车票销售、（）、信息共享。
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客票系统分为五部分:数据维护、调度管理、（）、统计分析、信息共享。
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客票系统分为五部分:数据维护、（）、车票销售、统计分析、信息共享。
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客票系统分为五部分:（）、调度管理、车票销售、统计分析、信息共享。
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远动通道一个2Mbit/s电路挂接被控站的数量宜不大于20个。
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远动通道一个（）电路挂接被控站的数量宜不大于10个。
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远动通道一个2Mbit/s电路挂接被控站的数量宜不大于（）个。
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当采用FE（e）互联时，分工界面位于通信机房（），RJ45配线架及其至通信设备的配线由通信专业负责，RJ45配线架至供电调度系统设备的配线由供电专业负责。
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当采用（）互联时，分工界面位于通信机房RJ45配线架，RJ45配线架及其至通信设备的配线由通信专业负责，RJ45配线架至供电调度系统设备的配线由供电专业负责。
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远动系统中，当采用FE（e）互联时，分工界面位于通信机房RJ45配线架，RJ45配线架及其至通信设备的配线由通信专业负责，RJ45配线架至供电调度系统设备的配线由供电专业负责。
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当被控站供电调度系统设备与传输设备之间为室外布线或室内布线距离大于100m时，采用工作在1550nm窗口的单模光纤以FE（O）接口连接。
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当被控站供电调度系统设备与传输设备之间为室外布线或室内布线距离大于100m时，采用（）接口连接。
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被控站远动通道主、备接口分别与传输设备四块以太网板上的以太网接口连接。
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被控站远动通道主、备接口分别与传输设备两块以太网板上的以太网接口连接。
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被控站远动通道主、备接口分别与传输设备（）。
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被控站的供电调度业务通过传输系统以太网通道汇聚到（），统一经车站通信数据网接入路由VPN通道上传到控制站。
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被控站的供电调度业务通过传输系统以太网通道汇聚到车站，统一经车站通信数据网汇聚路由VPN通道上传到控制站。
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被控站的供电调度业务通过传输系统以太网通道汇聚到车站，统一经车站通信数据网接入路由VPN通道上传到（）。