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调度命令传送，不包括（）信息
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调度命令传送，不包括（）信息
A.调度命令
B.行车凭证
C.进路预告信息
D.车次号信息
正确答案：D
Tag：
通信
进路
信息
时间：2024-07-24 09:51:38
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调度所与车站之间利用（）通道传送调度命令
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隧道外漏缆与支柱间距应不小于（）
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隧道外吊挂漏缆吊挂后漏缆垂度应保持在（）范围内。
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隧道外漏缆架设采用电杆支撑和钢丝承力索的吊挂方式，承力索采用尺寸为（）
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铁路通信维护管理应树立（）观念，实施统一指挥、分级管理的原则。
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司机阅读完调度命令信息后，按“签收”键进行签收，签收后（）秒左右自动返回主界面。
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隧道外漏缆单独立杆路架设漏缆时，承力索与柱顶之间的距离应大于（）
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隧道外吊挂漏缆与回流线或PW线的距离不小于（）
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天线馈线的每端余留长度不应超过（）。
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如果机车号功能未注册成功。但车次号功能注册成功，（）用“车长”键来呼叫。
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调度命令机车设备的数量按照广铁集团公司需求函提出的（）计算，备用量按15%计列
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室外天线与跳线的接头应作（），连接天线的跳线要求做一个“滴水湾”。
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隧道内电缆钢丝承力索支架角钢的间距不宜大于（）
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使用货物机车担当临客、旅客列车牵引任务时，从计划上必须选择安装（）的货物机车担当。
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司机同频呼车站的亚音频信令为（）
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若S：表示标准试验调制产生的有用音频信号，N：表示标准试验调制下的噪声，D：表示标准试验调制下的失真，则信噪比（用dB表示）＝（）。
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隧道内漏缆架设采用方式是（）
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所谓时延色散问题是指手机接收到（）的信号时，由于通过不同路径到达手机的信号时延不同，而造成的接收信号色散现象。
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隧道外漏缆架设采用方式是（）
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隧道内漏缆的架挂标准是（）