首页
TBTC列车控制系统的基础是轨道电路。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
其它
TBTC列车控制系统的基础是轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案:A
Tag:
控制系统
轨道
电路
时间:2024-06-28 11:38:11
上一篇:
下面()继电器是偏极继电器。
下一篇:
我国现有的机车信号有()、()、()三种类型。
相关答案
1.
为保证行车安全,当改方电路发生故障时,原发车站和原接车站分别应为()状态状态。
2.
在改变运行方向电路中,6502和计算机联锁车站每一端的改变运行方向电路分别由()个继电器组成。
3.
所有的TBTC信息传输流均为()。
4.
下列不是CBTC特征的是()。
5.
简述移频自动闭塞的基本概念。
6.
UM71型移频自动闭塞发送器有4种型号,其中2300Hz对应()型号。
7.
64D型继电半自动闭塞采用()个不同极性的脉冲构成允许发车信号。
8.
对于操表设备,下列描述正确的是()。
9.
正常办理64D继电半自动闭塞过程中,接车站的ZDJ继电器共吸起()次。
10.
简述ZPW-2000发送器的作用。
热门答案
1.
以下()电缆长度不属于UM71的模拟电缆长度。
2.
64D型继电半自动闭塞机的13个继电器中,()继电器作用是记录对方站发来的自动回执信号。
3.
组合柜用于放置()。
4.
因故出现“双接”,该如何处置?
5.
64D半自动闭塞机内的继电器中,下列继电器中常态吸起的是()
6.
ZDJ吸起向闭塞外线发送()信号。①请求发车信号②出发通知信号③自动回执信号④同意接车信号
7.
关于闭塞我国的使用情况,单线64D半自动闭塞双线自动闭塞备用电话闭塞。
8.
UM71轨道电路可靠工作最小值为()。
9.
改变运行方向电路简称()。
10.
在未进行改方之前,原发车站改变运行方向电路中()继电器吸起自闭。