首页
动车组轮对踏面是（）车轮踏面。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
其它
动车组轮对踏面是（）车轮踏面。
正确答案：磨耗形
Tag：
磨耗
车组
车轮
时间：2024-06-28 11:35:11
上一篇：
导流罩的开启顺序是先打开上盖板，再打开下盖板。
下一篇：
高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，（），（）回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
相关答案
1.
车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、（）、噪声等要求。
2.
地板面高度受到两方面的制约，一是车辆本身某些结构高度的限制，另一方面又与站台高度的标准有关。
3.
列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
4.
一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。
5.
曲线也带来了一些缺点，如需要降低行车速度，增加了轮轨磨耗。
6.
盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
7.
1825年，英国人修建了世界上第一条铁路。
8.
最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
9.
高速铁路是指最高运行速度在（）km/h以上的铁路。
10.
国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）。
热门答案
1.
Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。
2.
固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。
3.
高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道存在的种种弊端。
4.
世界上第一条高速铁路是（）。
5.
根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（）。
6.
CRH5型动车组采用的电机悬挂方式为（）。
7.
动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
8.
下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。
9.
高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。
10.
高速铁路的主要技术经济特点有哪些？