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溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定。
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溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
幅度
短装
卖方
时间：2024-06-26 20:17:01
上一篇：
定牌中性包装和定牌实质上是同一概念。
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一批商品由上海出口至新加坡，CIF总金额为人民币10000元，投保一切险（保险费率为0.65%），投保人应付保险费（人民币元）（）。
相关答案
1.
在出口合同中，如果规定了凭样品买卖，又规定有品质说明的情况，卖方应承担所交货物既符合合同有关品质说明的规定，又与样品完全一致的双重义务。
2.
品质公差一般为国际同行所公认的产品品质误差，即使在合同中不做规定，卖方交货品质在公认的范围内，也可以认为符合合同要求，买方不得再提出任何异议。
3.
由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。
4.
包装费用一般包括在货价之内，不另计收。
5.
根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。
6.
如果合同中没有明确规定按毛重还是按净重计价，根据惯例，应按毛重计价。
7.
EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。
8.
包装由卖方决定，买方不得要求使用特殊包装。
9.
双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包装费。货到后，买方索赔，该索赔不合理。
10.
在下列条件成交的合同中：CIF东京，FOB上海，DES雅加达，CFR伦敦，只有FOB上海不属于装运合同。
热门答案
1.
卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别的义务。
2.
在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的，则DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。
3.
在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
4.
按照CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。
5.
买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOBStoWed变形。
6.
按CIFLandedSingapore成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
7.
重量吨和尺码吨统称为运费吨。
8.
在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：
9.
我国对通过西伯利亚大陆桥运输货物至西欧，用来结算货款通常所使用的运输单据是（）。
10.
根据《2000通则》的解释，进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（）。