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设有检修道的双向行车隧道，其紧急停车带应（）。
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设有检修道的双向行车隧道，其紧急停车带应（）。
A.单侧设置
B.双侧交错设置
C.可不设置
D.可不设置，但要设置行人避车洞
正确答案：A
Tag：
双向
隧道
行人
时间：2024-06-23 16:32:35
上一篇：
我国隧道工程的治水主要措施不包括（）。
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隧道断面形状中适应不同围岩压力分布能力最强的是（）。
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以下不属于铁路隧道的附属建筑的是（）。
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关于横向通道的布置要求说法错误的是（）。
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在整体道床的隧道内，因人员待避行车较方便，且线路维修工作量较小，故每侧相隔（）m布置一个大避车洞。
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公路隧道的附属建筑不包括（）。
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节理3组以上、杂乱、以风化型和构造形为主、多数间距小于0.2m、微张开或张开、部分为粘土充填、岩体被切割呈碎石状，这样的节理状态等级应定为（）。
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岩体受压时，应力-应变曲线呈直线型时是（）。
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围岩的工程性质一般不包括（）。
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围岩地质构造变动强烈，位于褶曲轴部或断裂影响带内，软岩多见扭曲及拖拉现象；节理发育，这样的围岩条件可称为受地质构造影响程度（）。
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在沉积作用下产生了（）矿物。
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影响围岩稳定性的主要因素（）。
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围岩地质构造变动较大，位于断裂层或褶曲四的邻近地段，可有小断层；节理较发育，这样的围岩条件可称为受地质构造影响程度（）。
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结构构造大部分破坏，矿物成分和色泽明显变化，裂隙面风化较剧烈，这样的围岩条件可称为受风化程度（）。
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铁路隧道围岩分类中的Ⅰ类围岩，其围岩基本质量指标BQ为（）。
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铁路隧道围岩分类中的Ⅲ类围岩硬质岩，其饱和抗压极限强度为（）。
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公路隧道围岩分类中的Ⅲ2类围岩，其围岩基本质量指标BQ为（）。
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先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工的施工方法为（）。
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公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩较坚硬质岩石，较破碎，其饱和抗压极限强度为（）。
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铁路隧道围岩分类中的Ⅰ类围岩极硬岩，其饱和抗压极限强度为（）。