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一般情况下，路堑对自然植被的破坏程度（）隧道。
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一般情况下，路堑对自然植被的破坏程度（）隧道。
A.少于
B.大于
C.一样
D.无法确定
正确答案：B
Tag：
植被
隧道
程度
时间：2024-06-23 16:28:15
上一篇：
从现代的观点出发，当线路遇到了地形高程障碍时，应该优先考虑（）。
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隧道方案是否最合理，应与其他可行方案进行对比，比较的内容主要是技术和（）。
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隧道洞口附近的防风挡墙、洞口排出废气的流动方向等都受到（）的影响。
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绕行方案的缺点是（）。
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绕行方案的特点不包括（）。
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从造价上来说，路堑投资一般比隧道（）。
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一般而言，当地都有气象资料，如果不能满足工程需要，则应进行（）以作补充。
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影响隧道位置选择的因素中根本性因素是（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅰ级的铁路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。
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影响隧道位置选择的因素不包括（）。
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原则上说，在山岭地带当地形条件形成线路方向的（）时，都可以修建隧道。
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公路隧道是以（）来决定隧道的断面。
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就地形与地质条件而言，山岭隧道包括越岭隧道和（）。
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隧道的优点不包括（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅳ级的铁路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅴ级的铁路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅲ级的铁路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。
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山区道路通常傍山沿河而行，称为（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅴ级的公路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。
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一座双线隧道的特点不包括（）。
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一座单线隧道的缺点不包括（）。
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当采用钻爆法修建两座平行隧道时，围岩级别为Ⅰ级的公路隧道两座平行隧道间的最小净距为（）。